Dassault Mirage 2000
Il caccia francese Mirage 2000 compì il primo volo il 10
marzo del 1978 propulso da un motore M53 da 10 000 kg di spinta ed
esibendosi poi in una spettacolare prova della sua maneggevolezza al
Salone di Farnborough dello stesso anno pilotato dal collaudatore Guy
Mitaux-Maurouard.
Si trattava di un piccolo monoposto con ala a delta progettato come
successore del Mirage III nelle fila dell'Armée de l'Air ed
equipaggiato con un radar Doppler multifunzione, sviluppato da
Thomson-CSF e Electronic Marcel Dassault, capace di acquisire e
inseguire automaticamente obiettivi a tutte le quote ed anche nel
combattimento ravvicinato.
Fu introdotto in sevizio nel 1984 nelle variante da difesa aerea Mirage
2000 C e B, rispettivamente monoposto, armato con due cannoncini da 30
mm, e biposto da addestramento.
Nel 1988 fu messa in servizio un'altra variante, chiamata 2000N, come
bombardiere nucleare biposto in sostituzione del Mirage IV, in grado di
trasportare il missile nucleare tattico ASMP (Air Sol Moyenne
Portée) e sviluppata dalla variante 2000B adattandola per il
ruolo previsto di penetrazione nello spazio aereo avversario a quota
minima rinforzando la struttura e montando un radar Antilope,
ottimizzato per il volo a bassissima quota seguendo il terreno e dotato
del sistema ICARE a mappa mobile. L'abitacolo posteriore era occupato
da un osservatore/operatore di sistemi e oltre al missile ASMP, l'aereo
poteva trasportare due missili aria-aria Magic II per auto-protezione,
mentre le varianti più recenti sono in grado di trasportare
anche armamento di caduta convenzionale.
Nel 1991 comparve la versione 2000D, derivata dalla N, biposto da
assalto, in grado di trasportare ogni tipo di
armamento di lancio e caduta convenzionale o nucleare, anche a guida laser,
equipaggiato con comandi di volo elettrici, radar Antilope per
seguire il terreno, sistema a mappa mobile ICARE, GPS e
capacità di attacco ogni-tempo. Per l'uso di armi guidate,
l'aereo trasporta un contenitore PDLCT-S (Pod de Désignation
Laser à Caméra Thermique-Synergie) e un sistema
PDLTV (Pod de Désignation Laser à
Télé-Vision), evoluzione del sistema ATLIS del
Jaguar, collegati al sistema di navigazione e attacco. Il PDLCTS
utilizza una telecamera termica per acquisire e illuminare il bersaglio
di notte mentre il sistema televisivo PDLTV è utilizzato di
giorno.
Nel 1990 un programma di aggiornamento del Mirage 2000C
portò al caccia multiruolo Mirage 2000-5 che volò
per la prima volta il 24 ottobre 1990 ed entrò in servizio
nell'Armée de l'Air nell'aprile del 1999.
La versione più recente è la Mirage 2000-5 Mk2.
Questa versione è stata acquistata dalla Grecia e nella
variante da esportazione 2000-9 dagli Emirati Arabi Uniti. Il Mirage
2000-5 Mk2 è disponibile sia in configurazione monoposto che
biposto. La versione biposto è destinata all'addestramento
avanzato dei piloti ma, fatta eccezione per i due cannoni da 30 mm, che
nel monoposto sono interni mentre nel biposto sono alloggiati in un
contenitore sotto la fusoliera, conserva tutte le capacità
operative del monoposto.
Il Mirage 2000-5 monta un radar RDY-2, costruito dalla Thales, a lungo
raggio d'azione utilizzabile nel ruolo aria-aria, aria-superficie e
ricognizione, con la capacità di commutazione automatica fra
le modalità rilevamento, aggancio e attacco del bersaglio.
Nel ruolo aria-aria può individuare 24 bersagli, tracciarne
otto e attaccarne quattro simultaneamente. Inoltre l'aereo è
dotato di sistema di navigazione inerziale con giroscopio-LASER, GPS,
sistema integrato di contromisure elettroniche e un sistema
multifunzionale di data-link.
All'interno dell'abitacolo la strumentazione si avvale di due display a
colori multifunzione ai lati del pannello, un display head-down
centrale che funziona da mappa digitale, head-up display e un ulteriore
schermo, sistemato immediatamente sotto l'head-up display, che mostra
di volta in volta le immagini più importanti fornite dai
sensori installati: radar, collimatore laser Damocles, sensore
infrarosso Flir (Forward light infra-red).
Nove punti di attacco sotto le ali e la fusoliera consentono di
trasportare 6300 kg di carichi esterni compresi sei missili aria-aria
Magic 2, con guida radar, o Mica, con guida termica, contenitori per
apparati, bombe a caduta libera o guidata, serbatoi ausiliari
sganciabili da 2000 litri e il missile da crociera Scalp/Storm-Shadow a lungo raggio
d'azione dotato di testata convenzionale.
Il Mirage 2000 è in servizio attualmente in circa 600
unità, con ordini in corso di completamento per altri 200,
oltre che in Francia, nelle aviazioni di Abu Dhabi,
Brasile, Egitto, Grecia, India , Perù, Qatar, Taiwan e
Emirati Arabi Uniti.
Il Mirage 2000 è stato utilizzato dall'Armée de
l'Air nella Guerra del Golfo, in Bosnia, nel Kosovo e in Afganistan sia
come caccia che in missioni di attacco. I Mirage 2000 in servizio in Francia
saranno sostituiti dal Rafale.
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