Saab JAS-39 Gripen

Progettato negli anni ottanta per sostituire il Viggen nelle file dell'Aviazione militare svedese, il Gripen (grifone in italiano), è un aereo monoposto, monomotore, multiruolo, in grado di operare bene sia nel ruolo aria-aria che in quello aria- superficie.
Di dimensioni contenute, ha un'ala a delta, con bordo di attacco provvisto di un profilo a dente di sega in corrispondenza della sezione iniziale degli alettoni, alette canard, totalmente mobili e utilizzabili anche come freno aerodinamico durante gli atterraggi, incernierate alla fusoliera immediatamente dietro le prese d'aria ed un motore RM-12 che è una versione modificata della turboventola General Electric F-404-400 costruita in Svezia dalla Volvo Flygmotor.
Questo motore (diametro 0.884 m, lunghezza 4.04 m, peso 1055 kg, rapporto di compressione 27,5:1 e rapporto di bypass 0.31:1) è in grado di fornire una spinta di 5400 kg a secco e di 8050 kg con postcombustione inserita. Ha una configurazione a doppio albero, con ventola a tre stadi e compressore a sette stadi, mossi ciascuno da una turbina ad azione a singolo stadio. È controllato da un sistema elettronico FADEC (Fully Authority Digital Engine Control) ed ha un sistema idromeccanico separato di recupero per l'impianto di iniezione del combustibile. Inoltre, grazie alle palette orientabili del distributore all'ingresso del compressore, è molto tollerante rispetto alle distorsioni del flusso d'aria in ingresso che si verificano durante le manovre in volo.
Il Gripen rappresenta un mix di semplicità e sofisticazione. La struttura di base è molto semplice, priva di complicazioni costruttive, ma l'avionica è invece altamente sofisticata. Gli impianti di bordo sono progettati in modo da semplificare la manutenzione e rendere minima la necessità di intervento da parte di personale specializzato. In Svezia il supporto logistico di base è assicurato dai militari di leva.
Le prestazioni di volo sono ottime con velocità supersonica ad ogni quota, un'eccellente manovrabilità nel combattimento ravvicinato e sagoma sfuggente sia a vista che ai radar. Inoltre ha buone doti di decollo e atterraggio in spazi brevi ed è disponibile anche in una versione biposto, con fusoliera allungata, che ha le stesse capacità operative del monoposto e può essere utilizzata per l'addestramento avanzato dei piloti.
Il Gripen è dotato di un triplo sistema digitale di comando delle superfici mobili fly by wire e di un sistema di navigazione completamente integrato con quello di controllo dell'armamento, con i sensori ottici e termici e con il radar Ericsson PS05. Quest'ultimo è un radar doppler multimodale, a lungo raggio d'azione, con capacità di Contro Contro Misure Elettroniche ed è usabile per individuare velivoli a qualsiasi quota ed esplorare il terreno nelle missioni aria-superficie.

All'interno dell'abitacolo il cruscotto è dominato da 3 display multifunzione a colori:

- il Flight Data Display fornisce le informazioni di base come l'assetto di volo, la   velocità, e i dati relativi al funzionamento del motore;
- l'Horizontal Situation Display mostra i dati relativi al suolo sovrapposti ad una   mappa elettronica;
- il Multi Sensor Display visualizza i dati provenienti dal radar e dagli altri sensori.

Inoltre l'Head Up Display proietta sul parabrezza le informazioni essenziali per la navigazione ed il puntamento delle armi utilizzando un dispositivo olografico che fornisce un'eccellente visibilità senza interferire con la visione esterna.
L'Up Front Control Panel consente di impostare le principali funzioni del sistema elettronico di bordo e, durante il combattimento, l'Hands On Throttle And Stick - letteralmente: mani sulla manetta del gas e sulla cloche - permette al pilota di manovrare l'aereo e controllare l'armamento senza staccare le mani dai due comandi utilizzando i pulsanti sistemati sugli stessi.
Il Gripen è anche dotato del TIDLS (Tactical Information Data Link System) che assicura la condivisione dei dati con altre piattaforme. Usando il TIDLS il Gripen può scambiare e condividere informazioni tattiche con altri caccia, centri di comando e controllo, carri armati e aerei d'avvistamento radar AEW (Airborne Early Warning). In opzione può essere dotato del sistema di data link, a standard NATO, Link-16.
Il Gripen è stato finora ordinato in 264 esemplari: 204 unità (176 monoposto e 28 biposto) per l'Aviazione militare svedese, 14 unità ognuna per la Repubblica Ceca e l'Ungheria, 26 unità per il Sud Africa (17 monoposto e 9 biposto) e 6 monoposto per la Thailandia.

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Caratteristiche tecniche:

Motore: una turboventola Volvo RM-12 da 8200 kg di spinta con postcombustione.

Lunghezza: 14.1 m. (14.8 m. la versione biposto)

Altezza: 4.5 m.

Apertura alare: 8.4 m.

Massa: 14000 kg a pieno carico.

Velocità: Mach 2.0 ad alta quota e 1.2 a livello del mare.

Tangenza: 20000 m.

Autonomia: 3000 km. al massimo con serbatoi esterni.

Armamento: un cannone Rheinmetall BK-27 con 145 proiettili e 3500 kg di carico bellico.


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