B-2

Northrop-Grumman B-2 Spirit

Il B-2 è un bombardiere pesante intercontinentale, capace di portare bombe nucleari, costruito con tecnologie 'stealth', cioé tali da conferire all'aereo bassa visibilità ai radar e ad ogni altro tipo di sensore. Il prototipo volò nel 1989 ed il primo esemplare di serie fu consegnato nel 1993.
L'aereo ha una configurazione ad ala volante, priva di fusoliera e superfici di controllo verticali. L'abitacolo, per i due uomini di equipaggio, la stiva bombe, le gondole dei motori e il carrello di atterraggio sono integrati nella sezione centrale dell'ala. Al bordo di uscita delle estremità alari vi sono freni aerodinamici che si aprono a forbice verso l'alto e verso il basso per agire da timoni di direzione ed assicurare il controllo di imbardata. All'interno di questi, tre alettoni (elevoni) per ogni semiala, permettono il controllo di beccheggio e di rollio. La struttura è formata per circa l'80% del peso al vuoto da materiali compositi in resina e fibre di carbonio o di vetro, con alcuni elementi strutturali interni in titanio o lega di alluminio.
Le caratterristiche di invisibilità sono dovute ad una combinazione di accorgimenti, in gran parte coperti da segreto, per ridurre le emissioni acustiche, termiche, elettromagnetiche e la riflessione delle onde radar: l'uso di materiali plastici in sostituzione di quelli metallici per la costruzione della struttura, il rivestimento con speciali vernici capaci di assorbire le onde elettromagnetiche, la particolare sagoma dell'aereo capace di renderlo sfuggente alla vista e ai radar, i motori montati sopra l'ala con le prese d'aria e i condotti di scarico coperti verso il basso e privi di postbruciatori, sono alcuni degli accorgimenti evidenti. In particolare, il disegno spigoloso in pianta e i profili a dente di sega delle giunture dei pannelli di rivestimento e dei bordi delle aperture servirebbe a creare riflessioni delle onde elettromagnetiche focalizzate secondo direzioni lontane dalla sorgente, mentre il profilo laterale, caratterizzato da superfici curve e appiattite e privo di derive, renderebbe l'aereo "aerodinamico" alla radiazione elettromagnetica, permettendo alle onde radar di "scorrere" sull'aereo incontrando una resistenza minima e quindi riducendo l'entità della radiazione riflessa.
Inizialmente l'US Air Force contava di comprarne 165, in seguito, i costi proibitivi e le restrizioni di bilancio, hanno ridotto il numero totale di aerei costruiti a 21 unità, tutte dislocate sulla base di Whiteman, nel Missouri. L'aereo fu usato per la prima volta in combattimento contro la Serbia, durante la guerra del Kossovo, compiendo lunghissimi voli senza scalo dalla base di Whiteman all'Europa e viceversa. Successivamente compì missioni ancora più lunghe volando dal Missouri all'Afghanistan e ritorno.
Riguardo alle reali possibilità 'stealth' del B-2 pare che, il radar russo NIIP SBI-16 Zaslon montato sul MiG 31 sarebbe capace di intercettare gli aerei stealth americani (o almeno l'F-117) senza eccessiva difficoltà e ancora meglio farebbe il radar terrestre S-300, mentre i francesi avrebbero realizzato un radar a bassa frequenza con il quale sarebbero stati in grado di seguire i lunghi voli del B-2, durante la guerra del Kossovo, fin dalla sua partenza dal Missouri giovandosi del fatto che le onde radio lunghe, a differenza delle onde corte, possono superare l'orizzonte visivo essendo riflesse dalla ionosfera. Una tecnologia analoga fu utilizzata dai tedeschi durante la Seconda guerra mondiale col radar Lichtenstein SN-2 che, pur non essendo utilizzabile a distanze dal bersaglio inferiori ai 350 metri, operava su una lunghezza d'onda che permetteva ai caccia notturni della Luftwaffe di intercettare i bombardieri della RAF senza essere minimamente disturbati dalle chaffs (o 'windows', striscette di stagnola capaci di riflettere le onde radar) lanciate dagli Inglesi per accecare la radiolocalizzazione tedesca.



Caratteristiche tecniche:

Motore: quattro General Electric F118-GE-100 da 7850 kg di spinta ciascuno.

Lunghezza: 20.9 m.

Apertura alare: 52.12 m.

Altezza: 5.1 mq.

Massa: 72 575 kg a vuoto e 152 634 kg al decollo.

Autonomia: intercontinentale con 75 750 kg di combustibile nei serbatoi interni.

Velocità: 1150 km/h.

Tangenza: 15 240 m.

Armamento: 18 144 kg di armi convenzionali o nucleari.

Costo unitario: 1157 milioni di dollari USA nel 1998.


immagini:

  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto

video B-2 Spirit

Copyright © 2008 www.aviazione.org - All rights reserved.