B-2

Northrop-Grumman B-2 Spirit

Il B-2 è un bombardiere pesante intercontinentale, capace di portare bombe nucleari, costruito con tecnologie 'stealth', cioé tali da conferire all'aereo bassa visibilità ai radar e ad ogni altro tipo di sensore. Il prototipo volò nel 1989 ed il primo esemplare di serie fu consegnato nel 1993.
L'aereo ha una configurazione ad ala volante, priva di fusoliera e superfici di controllo verticali. L'abitacolo, per i due uomini di equipaggio, la stiva bombe, le gondole dei motori e il carrello di atterraggio sono integrati nella sezione centrale dell'ala. Al bordo di uscita delle estremità alari vi sono freni aerodinamici che si aprono a forbice verso l'alto e verso il basso per agire da timoni di direzione ed assicurare il controllo di imbardata. All'interno di questi, tre alettoni (elevoni) per ogni semiala, permettono il controllo di beccheggio e di rollio. La struttura è formata per circa l'80% del peso al vuoto da materiali compositi in resina e fibre di carbonio o di vetro, con alcuni elementi strutturali interni in titanio o lega di alluminio.
Inizialmente l'US Air Force contava di comprarne 165, in seguito, i costi proibitivi e le restrizioni di bilancio, hanno ridotto il numero totale di aerei costruiti a 21 unità, tutte dislocate sulla base di Whiteman, nel Missouri.
Il B-2 è stato consegnato all'USAF in tre blocchi successivi chiamati rispettivamente: block 10, 20 e 30. Inizialmente furono consegnati 6 esemplari di prova seguiti da 10 aerei nella configurazione block 10, tre nella configurazione block 20 e due nella configurazione block 30.
Gli aerei del block 10 avevano capacità operative limitate: potevano trasportare bombe convenzionali Mk-84 da 2000 libbre o armi nucleari a gravità, ma non erano in grado di utilizzare armi guidate. Furono usati soprattutto per l'addestramento degli equipaggi sulla base di Whiteman.
Gli aerei del block 20 avevano capacità intermedie che consentivano di trasportare anche bombe guidate.
Gli aerei del block 30 avevano piena capacità operativa e rispondevano ai minimi requisiti operativi richiesti dall'US Air Force. Il primo aereo di questo blocco, denominato AV-20 Spirit of Pennsylvania, fu consegnato il 7 agosto 1997. Rispetto agli aerei dei blocchi precedenti aveva la possibilità di utilizzare armi guidate Joint Direct Attack Munition e Joint Stand Off Weapon, avionica più sofisticata e completa e radar in grado di seguire il profilo del terreno. Successivamente anche gli aerei dei blocchi precedenti furono portati allo standard corrispondente al block 30.
A differenza del precedente F-117, il B-2 ha superfici completamente curvilinee, molto più aerodinamiche, pur avendo una traccia radar inferiore. Questo risultato è stato possibile grazie a sistemi di progettazione computerizzati molto più potenti, che permettono di prevedere la traccia radar anche di superfici curve.
Le caratterristiche di invisibilità sono dovute ad una combinazione di accorgimenti, in gran parte coperti da segreto, per ridurre le emissioni acustiche, termiche, elettromagnetiche e la riflessione delle onde radar: l'uso di materiali plastici in sostituzione di quelli metallici per la costruzione della struttura, il rivestimento con speciali vernici capaci di assorbire le onde elettromagnetiche, i motori montati sopra l'ala con le prese d'aria e i condotti di scarico coperti verso il basso e privi di postbruciatori, sono alcuni degli accorgimenti evidenti. In particolare, il disegno delle varie superfici esterne e i profili a dente di sega delle giunture dei pannelli di rivestimento e dei bordi delle aperture è realizzato in modo da focalizzare la riflessione delle onde elettromagnetiche in direzioni lontane dalla sorgente. Inoltre il sistema di attacco utilizza modelli tattici che minimizzano la possibilità di prevedere la rotta dell'aereo, pur lasciando tempo sufficiente per sganciare con precisione le armi.
Futuri aggiornamenti riguarderanno l'installazione del sistema di data-link Link-16, di interconnessione fra aereo e aereo, e fra aereo e posto di comando al suolo o in aria, per la trasmissione di informazioni in tempo reale, e di un sistema di comunicazione satellitare EHF (Extremely High Frequency).
L'aereo fu usato per la prima volta in combattimento contro la Serbia, durante la guerra del Kossovo, compiendo lunghissimi voli senza scalo dalla base di Whiteman all'Europa e viceversa. Successivamente compì missioni ancora più lunghe volando dal Missouri all'Afghanistan e ritorno.



Caratteristiche tecniche:

Motore: quattro General Electric F118-GE-100 da 7850 kg di spinta ciascuno.

Lunghezza: 20.9 m.

Apertura alare: 52.12 m.

Altezza: 5.1 mq.

Massa: 72 575 kg a vuoto e 152 634 kg al decollo.

Autonomia: 9600 km con 75 750 kg di combustibile nei serbatoi interni.

Velocità: 1150 km/h.

Tangenza: 15 240 m.

Armamento: 18 144 kg di armi convenzionali o nucleari.

Costo unitario: 1157 milioni di dollari USA nel 1998.


immagini:

  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • foto
  • registrati su Trialpay

video B-2 Spirit


Copyright © 2008 www.aviazione.org - All rights reserved.